热气球飞行原理

热气球飞行是根据热空气密度比冷空气密度小，相同体积热空气比冷空气轻而产生浮力的原理。把球囊内的空气加热,使其变轻产生浮力,就可以使气球载重升空。用开燃烧开关的间隔时间长短，调整球囊温度（气体密度）来控制热气球的上升和下降；利用不同高度层的风向来控制和调整自己的前进方向；热气球不能主动改变方向，它的飞行速度与风速相同。 [起 飞]

热气球的起飞准备至少需要四个人的共同努力。首先在地面上把球囊向下风方向铺展开；然后连接球囊下开口与放在上风方向的吊篮；用专用鼓风机，从球囊下开口处向球囊内鼓风；球囊内冷空气充满后，点燃燃烧器，加热球囊内的空气，气球随着囊内气温的升高，从躺倒状态逐渐立起，到垂直于吊篮上方的位置，完成起飞准备工作。继续加温,浮（升）力增大,热气球即可缓缓升空。热气球起飞只需半个足球场大小的平坦空地。

[驾 驶]

热气球并非真的被"驾驶"改变飞行方向,它只能随风而行。由于在不同的高度层有不同的风向和风速，所以热气球飞行员，需要准确地调整高度，利用不同高度的风向、风速，飞向目的地。

[速 度]

热气球飞行速度快或慢，完全取决于风速。因为热气球本身并没有动力系统。

[最佳飞行时间]

太阳刚刚升起后的2小时内或太阳降落前的2个小时是热气球飞行的最佳时间，此时通常风速小，气流稳定。

[自由飞行]

热气球自由飞行高度一般在300至500米以下，飞行半径不超过15公里。热气球自由飞行时,有回收车随行，提供地面保障支持。热气球着陆后，由地勤人员协助回收。热气球常规状态下，可连续飞行2小时左右。

[风 速]

系留飞行地面风速不能大于4米/秒，自由飞行风速一般不大于6米/秒。因此，每次飞行都要做好气象观察和预测。风速过大不宜飞行，也不利回收和飞行安全。